Σερβοκινητήρας HF Mitsubishi 750W HF-KN73JK

Σύντομη Περιγραφή:

Σερβοκινητήρας AC: Το σερβοσύστημα αποτελείται γενικά από σερβοενισχυτή και σερβοκινητήρα.

Ο ρότορας μέσα στον σερβοκινητήρα είναι ένας μόνιμος μαγνήτης. Το τριφασικό ηλεκτρικό ρεύμα U/V/W που ελέγχεται από τον σερβοενισχυτή σχηματίζει ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Ο ρότορας περιστρέφεται υπό την επίδραση του μαγνητικού πεδίου. Ταυτόχρονα, ο κωδικοποιητής του κινητήρα ανατροφοδοτεί το σήμα στον οδηγό. Ο οδηγός ρυθμίζει τη γωνία περιστροφής του ρότορα σύμφωνα με τη σύγκριση μεταξύ της τιμής ανάδρασης και της τιμής-στόχου. Η ακρίβεια του σερβοκινητήρα εξαρτάται από την ανάλυση του κωδικοποιητή.

Ταξινόμηση σερβοσυστημάτων AC: σειρές mr-j, mr-h, mr-c· σειρά Mr-j2· σειρά Mr-j2s· σειρά Mr-e· σειρά MR-J3· σειρά Mr-es.


Είμαστε ένας από τους πιο επαγγελματικούς προμηθευτές FA One-stop στην Κίνα. Τα κύρια προϊόντα μας περιλαμβάνουν σερβοκινητήρα, πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, μετατροπέα και PLC, HMI. Μάρκες όπως Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens, Omron και κ.λπ. Χρόνος αποστολής: Εντός 3-5 εργάσιμων ημερών από την παραλαβή της πληρωμής. Τρόπος πληρωμής: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat και ούτω καθεξής.

Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Λεπτομέρειες προδιαγραφών

Σερβοκινητήρας AC Mitsubishi
Ένας τύπος σερβοκινητήρα που χρησιμοποιεί ηλεκτρική είσοδο AC για να παράγει μηχανική έξοδο με τη μορφή ακριβούς γωνιακής ταχύτητας είναι γνωστός ως σερβοκινητήρας AC. Οι σερβοκινητήρες AC είναι βασικά διφασικοί επαγωγικοί κινητήρες με ορισμένες εξαιρέσεις στα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Η ισχύς εξόδου που επιτυγχάνεται από έναν σερβοκινητήρα AC κυμαίνεται από μερικά watt έως μερικές εκατοντάδες watt. Ενώ το εύρος συχνότητας λειτουργίας είναι μεταξύ 50 και 400 Hz. Παρέχει έλεγχο κλειστού βρόχου στο σύστημα ανάδρασης, καθώς εδώ η χρήση ενός τύπου κωδικοποιητή παρέχει ανάδραση σχετικά με την ταχύτητα και τη θέση.

Κατασκευή σερβοκινητήρα AC Mitsubishi
Έχουμε ήδη αναφέρει στην αρχή ότι ένας σερβοκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματος θεωρείται ένας διφασικός επαγωγικός κινητήρας. Ωστόσο, οι σερβοκινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος έχουν ορισμένα ειδικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά που δεν υπάρχουν σε έναν κανονικό επαγωγικό κινητήρα, επομένως λέγεται ότι οι δύο διαφέρουν κάπως στην κατασκευή.

Περιλαμβάνει κυρίως δύο κύριες μονάδες, τον στάτορα και τον ρότορα.

Στάτορας: Αρχικά, ρίξτε μια ματιά στο παρακάτω σχήμα, που αναπαριστά τον στάτορα του σερβοκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος: στάτορας του σερβοκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος
Ο στάτορας του σερβοκινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος αποτελείται από δύο ξεχωριστές περιελίξεις ομοιόμορφα κατανεμημένες και διαχωρισμένες σε γωνία 90°, στο χώρο. Από τις δύο περιελίξεις, η μία αναφέρεται ως κύρια ή σταθερή περιέλιξη, ενώ η άλλη ονομάζεται περιέλιξη ελέγχου. Ένα σταθερό σήμα εναλλασσόμενου ρεύματος ως είσοδος παρέχεται στην κύρια περιέλιξη του στάτορα. Ωστόσο, όπως υποδηλώνει το όνομα, η περιέλιξη ελέγχου παρέχεται με μεταβλητή τάση ελέγχου. Αυτή η μεταβλητή τάση ελέγχου λαμβάνεται από τον σερβοενισχυτή. Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι για να υπάρχει περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο, η τάση που εφαρμόζεται στην περιέλιξη ελέγχου πρέπει να είναι 90° εκτός φάσης σε σχέση με την τάση εναλλασσόμενου ρεύματος εισόδου.
Ρότορας: Ο ρότορας είναι γενικά δύο τύπων. ο ένας είναι τύπου κλωβού σκίουρου και ο άλλος τύπου κυπέλλου οπισθέλκουσας. Ο τύπος κλωβού σκίουρου φαίνεται παρακάτω: ρότορας κλωβού σκίουρου Σε αυτόν τον τύπο ρότορα, το μήκος είναι μεγάλο ενώ η διάμετρος είναι μικρή και είναι κατασκευασμένος με αγωγούς αλουμινίου, επομένως ζυγίζει λιγότερο.
Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι τα χαρακτηριστικά ροπής-ταχύτητας ενός κανονικού επαγωγικού κινητήρα έχουν τόσο θετικές όσο και αρνητικές περιοχές κλίσης που αντιπροσωπεύουν ασταθείς και σταθερές περιοχές, αντίστοιχα. Ωστόσο, οι σερβοκινητήρες AC έχουν σχεδιαστεί για να διαθέτουν υψηλή σταθερότητα, επομένως τα χαρακτηριστικά ολίσθησης ροπής δεν πρέπει να έχουν θετική περιοχή ολίσθησης. Παράλληλα, η ροπή που αναπτύσσεται στον κινητήρα πρέπει να μειώνεται γραμμικά με την ταχύτητα.
Για να επιτευχθεί αυτό, η αντίσταση του κυκλώματος του ρότορα θα πρέπει να έχει υψηλή τιμή, με χαμηλή αδράνεια. Για αυτόν τον λόγο, κατά την κατασκευή του ρότορα, η αναλογία διαμέτρου προς μήκος διατηρείται μικρότερη. Τα μειωμένα κενά αέρα μεταξύ των αλουμινένιων ράβδων στον κινητήρα με κλωβό τύπου squirrel διευκολύνουν τη μείωση του ρεύματος μαγνήτισης.

Είδος

Προδιαγραφές

Μοντέλο HF-KN73JK
Μάρκα Μιτσουμπίσι
Όνομα προϊόντος Σερβοκινητήρας AC
Τύπος HF-KN
Ταχύτητα ρυθμού (rpm) 3000
Μέγιστη ταχύτητα (rpm) 4500
Φρένο No
Ονομαστική ροπή (Nm) 2.4
Μέγιστη ροπή (Nm) 7.2
Μέγεθος 80mm x 80mm x 133,9mm
Βάρος 3,1 κιλά
Τροφοδοτικό (V) 200
Κλάση προστασίας IP65

-Σχετικά με τη σειρά J4 Mitsubishi:
Για να ανταποκριθεί σε ένα διευρυνόμενο φάσμα εφαρμογών, όπως η κατασκευή ημιαγωγών και οθονών LCD, τα ρομπότ και οι μηχανές επεξεργασίας τροφίμων, το MELSERVO-J4 συνδυάζεται με άλλες σειρές προϊόντων της Mitsubishi Electric, όπως ελεγκτές κίνησης, δίκτυα, τερματικά γραφικών λειτουργίας, προγραμματιζόμενους ελεγκτές και άλλα. Αυτό σας δίνει την ελευθερία και την ευελιξία να δημιουργήσετε ένα πιο προηγμένο σύστημα σερβομηχανισμών.

-Σχετικά με τη σειρά J5 Mitsubishi:
(1)Προοδευτικότητα
Για την εξέλιξη των μηχανών
Βελτίωση απόδοσης
Τυποποίηση προγράμματος
(2) Συνδεσιμότητα
Για ευέλικτο σύστημα
Διαμορφώσεις
Ενσωμάτωση με συσκευές που μπορούν να συνδεθούν
(3)Χρησιμότητα
Για γρήγορη έναρξη λειτουργίας
Βελτίωση εργαλείων
Βελτιωμένη χρηστικότητα του συστήματος κίνησης
(4) Συντηρησιμότητα
Για άμεση ανίχνευση και
διάγνωση βλαβών
Προληπτική/προληπτική συντήρηση
Διορθωτική συντήρηση
(5) Κληρονομιά
Για την αξιοποίηση των υπαρχόντων
(6) συσκευές
Εναλλαξιμότητα με προηγούμενο
(7) μοντέλα γενιάς
-Σχετικά με τη σειρά JET Mitsubishi
-Σχετικά με τη σειρά JE Mitsubishi
-Σχετικά με τη σειρά JN Mitsubishi

 

 


  • Προηγούμενος:
  • Επόμενος: